記者昨日從省發(fā)改委獲悉，阜陽至六安鐵路項目建議書已由我省和鐵道部聯(lián)合簽署，正式上報國家發(fā)改委審批。該鐵路計劃今年開工，2010年建成，將是“兩淮”億噸煤炭生產(chǎn)基地的外運通道和霍邱大型鐵礦的開發(fā)鐵路。

    根據(jù)項目建議書規(guī)劃，該鐵路北起阜陽市，途經(jīng)潁上縣、霍邱縣至六安市，跨潁河、淮河，全長約166公里，除了28公里已有線路，將新建線路138公里，技術(shù)標準為一級單線，同時預(yù)留雙線條件。近期規(guī)劃至2020年，最大區(qū)段貨流密度為每年1800萬噸，客車每日7對；遠期規(guī)劃至2030年，最大區(qū)段貨流密度為每年6800萬噸，客車每日23對。該項目工期為3年，計劃今年開工，2010年建成。工程估算總投資35.6億元，按照政府主導(dǎo)、多元化投資、市場化運作模式，由鐵道部和我省共同籌資，并積極尋求其他投資者。

    據(jù)了解，兩淮地區(qū)是我國規(guī)劃十三大煤炭基地之一，2020年規(guī)劃煤炭產(chǎn)量2億噸；霍邱鐵礦已探明儲量16.5億噸，遠景儲量約為25億噸，位居全國同類型礦種第五位，華東地區(qū)第一位，已納入國家大型鐵礦基地。但目前區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)不合理，運輸方式單一，僅依靠公路與外界交流，制約了經(jīng)濟發(fā)展。省發(fā)改委交通處有關(guān)負責(zé)人介紹，阜陽至六安鐵路是“兩淮”億噸煤炭生產(chǎn)基地的外運通道和霍邱大型鐵礦的開發(fā)鐵路，也是我省規(guī)劃的阜陽-六安-銅陵-黃山-溫州南北鐵路通道的重要組成部分，同時可分流阜淮、京九線運量，完善國家干線路網(wǎng)布局。(夏蓉、趙秀娟)