8月6日，阜陽(yáng)火車站，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，一臺(tái)鐵路安裝吊車輕舒吊臂，穩(wěn)穩(wěn)地將一根印有“京九鐵路電氣化改造工程第一桿”字樣的15米鐵塔放至澆鑄好的基座上，京九鐵路電氣化改造正式開工。工程2010年竣工后，動(dòng)車組將可開進(jìn)阜陽(yáng)站。

　　當(dāng)天，京九鐵路電氣化改造工程(上海鐵路局管段)在阜陽(yáng)舉行開工典禮。鐵道部所屬其他5個(gè)管轄京九鐵路的鐵路局，同時(shí)舉行電氣化改造開工儀式，這標(biāo)志著京九鐵路電氣化改造工程全線開工建設(shè)。此次改造的線路北起北京西，南至樂(lè)化，全長(zhǎng)1422公里，按雙層集裝箱通道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，范圍包括軌道、通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等，同時(shí)對(duì)阜陽(yáng)至九江段進(jìn)行提速改造。

　　“電氣化改造完工后，京九鐵路將開行時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組。”上海鐵路局建設(shè)處一位副處長(zhǎng)說(shuō)，2010年6月改造工程竣工后，作為中部鐵路網(wǎng)南北主干道上的重點(diǎn)站阜陽(yáng)站可以滿足動(dòng)車組始發(fā)、經(jīng)停。

　　據(jù)悉，京九鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化改造后，我國(guó)中、東部地區(qū)的電氣化鐵路聯(lián)網(wǎng)成片，將進(jìn)一步提升我國(guó)既有骨干鐵路的路網(wǎng)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保節(jié)能，有效緩解京九大通道運(yùn)力緊張局面。(劉強(qiáng)吳晨記者王振宇)