初冬的一天上午，一架麥道ＭＤ９０飛機(jī)從阜陽機(jī)場(chǎng)騰空而起，飛向藍(lán)天。這是東方航空公司正在執(zhí)飛阜陽—合肥—上海的一個(gè)航班。
    改革開放以來，阜陽機(jī)場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。當(dāng)來來往往的八方賓客乘飛機(jī)在這里降落，踏上阜陽這片熱土?xí)r，機(jī)場(chǎng)就是他們感受阜陽的第一個(gè)窗口。
改革開放  機(jī)場(chǎng)舊貌換新顏
    “沒有改革開放以來阜陽的發(fā)展，就沒有阜陽機(jī)場(chǎng)的今天�！备逢柮窈骄志珠L李小舟坦言，阜陽機(jī)場(chǎng)是乘改革開放東風(fēng)發(fā)展起來的。
    阜陽機(jī)場(chǎng)從１９５８年３月３日建成通航至今，已經(jīng)走過了５０個(gè)春秋。當(dāng)初的阜陽機(jī)場(chǎng)是一條砂漿道面的土跑道，鐵絲網(wǎng)圍界和窄小的候機(jī)樓，設(shè)備簡陋，跑道長度只有４００米，后來延長到９８０米，只能起降安－２飛機(jī)。直到１９９２年對(duì)跑道進(jìn)行修整，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)定為２Ｂ級(jí)，也只能起降運(yùn)５型飛機(jī)。
    為適應(yīng)改革開放的要求，改善阜陽投資環(huán)境，促進(jìn)阜陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，１９９２年７月，阜陽地委、行署決策，由地方投資擴(kuò)建阜陽民用機(jī)場(chǎng)。同年１２月立項(xiàng)，１９９４年１１月改擴(kuò)建工程開工，１９９８年８月建成完工，１２月通過總驗(yàn)，１２月２６日實(shí)現(xiàn)首航。
    當(dāng)時(shí)的新機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模合理，綜合條件優(yōu)良，跑道長度２４００米，候機(jī)樓面積７２００平方米，可滿足高峰時(shí)６００人次通行需求，通信、導(dǎo)航、助航燈光等設(shè)施齊全，凈空條件良好。
    改革開放３０年，阜陽機(jī)場(chǎng)從一個(gè)只能起降運(yùn)５型飛機(jī)的２Ｂ級(jí)機(jī)場(chǎng)，發(fā)展成為如今可以全天候起降波音Ｂ７３７系列、麥道ＭＤ９０系列、空客Ａ３２０系列飛機(jī)的４Ｃ級(jí)機(jī)場(chǎng)。
    阜陽機(jī)場(chǎng)舊貌換新顏，是改革開放３０年我市交通建設(shè)的成果之一。
幾度春秋  風(fēng)雨過后見彩虹
    阜陽新機(jī)場(chǎng)自通航以來，相繼承擔(dān)了抗擊非典、抗洪救災(zāi)、西氣東輸航測(cè)、飛行訓(xùn)練等一系列重要任務(wù)。圓滿完成１３次專機(jī)起降任務(wù)。每當(dāng)重大事件發(fā)生之時(shí)，每當(dāng)關(guān)鍵時(shí)刻，阜陽機(jī)場(chǎng)總是默默發(fā)揮著重要作用。除完成各項(xiàng)保障任務(wù)外，十年來阜陽機(jī)場(chǎng)還先后開通阜陽至武漢、廣州、合肥、九江、廈門、北京、黃山、上海等航線。有波音Ｂ７３７、空客Ａ３２０、麥道ＭＤ９０、ＣＲＪ－２００、多尼爾３２８、ＡＴＲ７２、運(yùn)七等多種機(jī)型執(zhí)飛阜陽機(jī)場(chǎng)航線。
    １９９８年１２月２６日，是一個(gè)值得人們慶賀和難忘的日子，新改建的阜陽機(jī)場(chǎng)終于建成通航了。但恰巧就在阜陽機(jī)場(chǎng)建成通航之時(shí)，正遇亞洲金融危機(jī)，這場(chǎng)席卷亞洲的金融危機(jī)使民用航空倍受沖擊。

    在大氣候影響下，剛剛建成通航的阜陽機(jī)場(chǎng)在發(fā)展的起步階段便步入艱難時(shí)期，飛飛停停幾經(jīng)窘迫，曾一度成為真正的“空”港，幾乎淡出了人們的視野。
    ２００２年，市民航局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子解放思想，不怕困難，南下北上，東奔西跑，廣泛聯(lián)系，爭(zhēng)取開通航線。功夫不負(fù)有心人，通過不懈努力，于當(dāng)年１０月１日正式開通阜陽－上海航線，為促進(jìn)阜陽融入大上海經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)阜陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了努力。正當(dāng)人們沉浸在實(shí)現(xiàn)上海通航幸福之中時(shí)，一場(chǎng)突如其來的“非典”襲來，阜陽機(jī)場(chǎng)因此被迫停航�！胺堑洹边^后，阜陽機(jī)場(chǎng)迅速恢復(fù)了航班，由海南航空公司多尼爾３２座豪華噴氣式飛機(jī)執(zhí)飛，并又開通了阜陽－合肥－上海航線，２００４年３月２９日，兩條航線合并為一條阜陽－上海航線，改由東方航空公司云南分公司５０座挑戰(zhàn)者ＣＲＪ－２００執(zhí)飛。民航局采取精心策劃，大力宣傳，向東航要政策推出超級(jí)中轉(zhuǎn)，打造精品航線等一系列舉措，使阜陽－上海航線培養(yǎng)日趨成熟，平均客座率達(dá)到８０％以上，并且時(shí)常出現(xiàn)航班爆滿一票難求的局面。但是，天有不測(cè)風(fēng)云，正當(dāng)阜陽機(jī)場(chǎng)客流火爆的時(shí)候，執(zhí)飛阜陽－上海航線的飛機(jī)于２００４年１１月２１日在包頭遇難，阜陽機(jī)場(chǎng)再一次陷入停航的尷尬境地。
    改革春風(fēng)再一次給阜陽機(jī)場(chǎng)送來溫暖。在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，２００７年５月，省發(fā)改委為貫徹《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)小型機(jī)場(chǎng)發(fā)展的若干意見》，與民航安徽監(jiān)管辦、安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司組成聯(lián)合調(diào)研組，赴阜陽機(jī)場(chǎng)就復(fù)航問題進(jìn)行深入調(diào)研。實(shí)地考察了機(jī)場(chǎng)情況，并與市發(fā)改委、市財(cái)政局和市民航局等單位進(jìn)行座談，提出了機(jī)場(chǎng)需要政府和財(cái)政支持的意見，為阜陽機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)航奠定了基礎(chǔ)。
    市政府在實(shí)現(xiàn)阜陽崛起、建設(shè)皖西北中心城市的戰(zhàn)略決策中將“６６２１”綜合立體交通樞紐工程列入重要工程。民航是“６６２１”工程重要組成部分，民航不飛是一大缺憾，各方要求復(fù)航的呼聲越來越高。時(shí)值首屆皖西北（阜陽）投資貿(mào)易洽談會(huì)即將開幕，為使阜陽機(jī)場(chǎng)在貿(mào)洽會(huì)和招商引資中發(fā)揮重要作用，市政府領(lǐng)導(dǎo)指示：“貿(mào)洽會(huì)開幕之前阜陽機(jī)場(chǎng)必須恢復(fù)航班”。阜陽市民航局負(fù)責(zé)同志按照市委市政府指示精神，立即赴上海洽談復(fù)航事宜。１１月１６日上午９時(shí)２１分，一架來自東方航空公司的麥道ＭＤ９０飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停在阜陽機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，阜陽機(jī)場(chǎng)歷經(jīng)艱辛終于再次實(shí)現(xiàn)復(fù)航。
    目前，作為安徽三大民用機(jī)場(chǎng)之一的阜陽機(jī)場(chǎng)，已成為阜陽與外界聯(lián)系的空中紐帶，為阜陽的騰飛插上了翅膀。
乘勢(shì)而上 而今揚(yáng)帆正啟航
    近期，中央及時(shí)采取擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“十條”措施，直接惠及阜陽機(jī)場(chǎng)。為支持阜陽機(jī)場(chǎng)改造，提高阜陽機(jī)場(chǎng)通航能力投入了８６５５萬元。該資金起到了雪中送炭的作用，為阜陽機(jī)場(chǎng)發(fā)展注入了活力，為擴(kuò)大內(nèi)需將起到推動(dòng)作用。阜陽民航局正積極加大項(xiàng)目實(shí)施力度，加快項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，目前，初步設(shè)計(jì)正在進(jìn)行中，可望年底開工。