“城區(qū)90%的車輛面臨無泊位停車的窘境。”來自市交警支隊的最新數(shù)據(jù)表明，我市機(jī)動車保有量約90萬輛，其中阜城三區(qū)及開發(fā)區(qū)機(jī)動車保有量約24萬輛。與之相對應(yīng)的是，阜陽市中心區(qū)域只有13896個停車位，機(jī)動車保有量與實有車位的比例不足10:1。

        市民王先生因違法停車連遭貼單。他一周內(nèi)三次開車到阜城人民西路辦事，兩次沒找到停車位，一次好不容易找到一個空隙停車，回來取車時發(fā)現(xiàn)，交警部門開具的“交通違法行為通知書”已經(jīng)貼在了車上。“沒有公共停車場，你讓我把車停在哪？”王先生對此頗感無奈。
         找位停車成為有車一族面臨的新問題。潁州路與潁河路交叉口的中國銀行阜陽分行門前設(shè)有露天車位30個，在這里上班的有車一族要是稍微去晚一點就會發(fā)現(xiàn)車位已滿，不得不把車開到離單位遠(yuǎn)一點的路邊臨時泊位，再步行到單位上班。“本來開車上班就是圖個方便快捷，現(xiàn)在沒地方停車讓開車出行變得麻煩。”一些開車的上班族感嘆。

      記者查閱相關(guān)資料獲悉，按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)，城市的機(jī)動車保有量與停車泊位總數(shù)之比最低應(yīng)為1：1.2，車輛停泊才不會對交通運行與城市管理造成負(fù)面影響，阜城離這個標(biāo)準(zhǔn)還很遠(yuǎn)。
       在阜陽中心城區(qū)內(nèi)的多數(shù)居民小區(qū)里，停車供需矛盾也非常突出。如阜城奎星路沿線老舊小區(qū)、外灘花園小區(qū)、阜王路銀�；▓@小區(qū)因缺乏停車位，很多車主只好將車停在馬路邊。

      目前，阜陽機(jī)動車保有量正以平均每天400輛左右的速度增長，今年前8個月新車落戶量約9萬輛，與之相對的是，停車泊位卻沒有相應(yīng)增加，停車問題“雪上加霜”。
        “加快公共停車場建設(shè)，才能改變城區(qū)車輛停放混亂的狀況。”市交警支隊主要負(fù)責(zé)人呼吁，從長期來看，需要盡快在城市入口處規(guī)劃建設(shè)外埠車輛停車場，在城區(qū)商業(yè)密集區(qū)建設(shè)社會停車場。而中短期的措施則為，探索停車位有償使用機(jī)制，運用經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié)；讓一些被挪作他用的單位、商場停車場盡早發(fā)揮功能。