華東第二通道"商阜合杭客運(yùn)專線"明年開建
發(fā)布：2009-4-16 22:05:12 來源:江淮晨報(bào) 瀏覽次 編輯：曉宇
繼動(dòng)車組經(jīng)我省飛馳南京、上海后，又將經(jīng)我省飛馳杭州。記者昨天從省發(fā)改委獲悉：我省高度重視商丘—阜陽—合肥—蕪湖—杭州客運(yùn)專線，經(jīng)多次協(xié)商銜接，鐵道部目前已同意盡快開展前期工作，力爭(zhēng)于2010年開工建設(shè)。
據(jù)介紹，商丘—阜陽—合肥—蕪湖—杭州客運(yùn)專線，是“華東第二通道”最重要的客運(yùn)專線。該線路安徽段長677公里，將按電氣化以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
該客運(yùn)專線已列入國家鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃，省部已簽訂協(xié)議，今年將啟動(dòng)前期工作，力爭(zhēng)2010年開工建設(shè)。近期省部會(huì)商已明確將該段鐵路延伸至長興段并與寧杭客運(yùn)專線形成互通。
此線上行連接徐（州）蘭（州）客運(yùn)專線、中端連接京滬高速鐵路、下行將與長三角（寧杭、滬杭甬線）客運(yùn)專線形成互通。
該客運(yùn)專線，與黃山—杭州客運(yùn)專線一起，將皖南、皖北納入“長三角”快速交通圈。而京福通道則串起了合肥與福州、黃山與武夷山，成為促進(jìn)泛長三角區(qū)域一體化的鋼鐵紐帶。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我省與東部發(fā)達(dá)省份實(shí)現(xiàn)交通動(dòng)脈的“無縫對(duì)接”，突出了交通建設(shè)的東向主導(dǎo)方向，加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)與東部地區(qū)對(duì)接，使我省與“泛長三角區(qū)域”的互動(dòng)和合作變得更為暢通。同時(shí)，該線對(duì)完善快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客貨分流運(yùn)輸，釋放既有鐵路貨運(yùn)能力，加強(qiáng)東、中、西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有十分重要的作用。（作者: 戴小花）
據(jù)介紹，商丘—阜陽—合肥—蕪湖—杭州客運(yùn)專線，是“華東第二通道”最重要的客運(yùn)專線。該線路安徽段長677公里，將按電氣化以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
該客運(yùn)專線已列入國家鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃，省部已簽訂協(xié)議，今年將啟動(dòng)前期工作，力爭(zhēng)2010年開工建設(shè)。近期省部會(huì)商已明確將該段鐵路延伸至長興段并與寧杭客運(yùn)專線形成互通。
此線上行連接徐（州）蘭（州）客運(yùn)專線、中端連接京滬高速鐵路、下行將與長三角（寧杭、滬杭甬線）客運(yùn)專線形成互通。
該客運(yùn)專線，與黃山—杭州客運(yùn)專線一起，將皖南、皖北納入“長三角”快速交通圈。而京福通道則串起了合肥與福州、黃山與武夷山，成為促進(jìn)泛長三角區(qū)域一體化的鋼鐵紐帶。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我省與東部發(fā)達(dá)省份實(shí)現(xiàn)交通動(dòng)脈的“無縫對(duì)接”，突出了交通建設(shè)的東向主導(dǎo)方向，加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)與東部地區(qū)對(duì)接，使我省與“泛長三角區(qū)域”的互動(dòng)和合作變得更為暢通。同時(shí)，該線對(duì)完善快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客貨分流運(yùn)輸，釋放既有鐵路貨運(yùn)能力，加強(qiáng)東、中、西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有十分重要的作用。（作者: 戴小花）
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